电动汽车最佳能耗_电动汽车最新款2024款爆款
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哈尔滨东安汽车动力取得增程式电动汽车能耗测试方法专利金融界2024年11月5日消息,国家知识产权局信息显示,哈尔滨东安汽车动力股份有限公司取得一项名为“增程式电动汽车能耗测试方法”的专利,授权公告号CN 115009024 B,申请日期为2022年5月。
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电动汽车的能耗,咋就这么低了?能耗会变低(日常行驶更接近最佳效率区间)→为了实现相同的续航,对电池容量要求就低→电池容量低了,重量会更轻。这样循环下来,可以不断减轻重量,并不断降本,直到一个工程临界点,只是这样的临界点并不容易达到。写在最后除了部分高端产品外,大部分电动汽车用户的购买理由都好了吧!
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东安动力取得电动汽车用增程器系统台架能耗确认方法专利,简化电动...金融界2024年3月13日消息,据国家知识产权局公告,哈尔滨东安汽车动力股份有限公司取得一项名为“一种电动汽车用增程器系统台架能耗确认方法“授权公告号CN113378300B,申请日期为2021年6月。专利摘要显示,一种电动汽车用增程器系统台架能耗确认方法,属于增程器技术领域等会说。
江淮汽车申请混合动力汽车热管理控制方法专利,该专利技术能减少...所述电池冷却回路通过第一膨胀水壶的第一腔室,所述电机冷却回路通过所述第一膨胀水壶的第二腔室,所述第一腔室通过通孔与所述第二腔室相连通;在所述发动机高温回路中,将保温瓶与PTC加热器平行设置,以对乘员仓的暖风加热器提供热能。本发明能减少电动汽车的能耗,增加续航里小发猫。
...五菱汽车申请“电动汽车的热管理系统和电动汽车”专利,减少系统能耗金融界2024 年7 月12 日消息,天眼查知识产权信息显示,上汽通用五菱汽车股份有限公司申请一项名为“电动汽车的热管理系统和电动汽车“.. 以用于通过所述集成控制器进行驱动控制。本申请实施例的水路集成模块与集成控制器设计,可以减少系统能耗,节省系统布局空间,同时降低设是什么。
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奇瑞汽车申请电动汽车主动进气格栅控制专利,使整车能耗达到最优化...金融界2024年11月5日消息,国家知识产权局信息显示,奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“一种电动汽车主动进气格栅控制方法、装置、介质等我继续说。 通过最小化热管理附件能耗和整车属性能耗,对主动进气格栅开度和风扇占空比进行优化,得到最优的主动进气格栅开度。使得整车能耗达到最等我继续说。
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广汽埃安申请电动汽车冷却系统控制专利,能够降低冷却系统能耗,提升...根据第一冷却流量、第二冷却流量和第三冷却流量,确定目标冷却流量;根据目标冷却流量控制电动汽车的冷却系统执行相应的操作。可见,该方法及装置能够根据冷却需求调整冷却系统的流量,避免出现过度冷却,且能够适应于低温内环境,降低冷却系统能耗,有利于提升整车续航。本文源自小发猫。
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钇威汽车申请电动汽车自动下电辅助控制方法专利,降低车辆能耗提高...供与用户实现下电互动,并同步开启第二计时,如果第二计时结束后没有获取到用户任何反馈,则在直接下电前,进一步通过生命体征做执行下电前的安全保障。本发明对电动汽车自动下电功能进行细化补充,完善用户车辆日常使用场景,在降低车辆能耗的同时提高了车辆使用的安全性。
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博耐尔申请电动汽车热管理系统专利,减小乘员舱制热运行的能耗可通过系统的运行模式满足电动汽车乘员舱制冷、采暖、除霜、除湿,电机电控单元的冷却及加热,电池单元的冷却及加热,其采用热泵技术不仅吸收车外环境中的热量给乘员舱使用,还可以吸收电机电控单元的余热及电池内蓄热量来给乘员舱加热,从而可以减小乘员舱制热运行的能耗,提高是什么。
...电动汽车热管理系统专利,能满足用户的制冷和制热需求,又能降低能耗金融界2024年3月23日消息,据国家知识产权局公告,珠海格力电器股份有限公司申请一项名为“电动汽车热管理系统、电动车辆和控制方法“好了吧! 制热,在制热需求较高时可以通过高功率运转的车内第二换热器进行制热,不仅能满足用户的制冷和制热需求,又能降低能耗。本文源自金融界
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